Bougie Compétition NGK R6254E-105 Cyclo G1-G2-G3 Type Bidalot / Derbi AM6 (NGK 105 marron)
R6254E 105 - Bougie racing NGK, culot long.
R6254E 105 - Bougie racing NGK, culot long.
BOUGIE D’ALLUMAGE R6254E-105
Cette bougie possède une électrode de masse à faible proéminence adaptée aux moteurs à fort taux de compression:
- électrode de masse ultra courte, plus résistante.
- Réduction de l’encrassement par abri de l’isolant.
Identique à la R6252E-105 mais sans résistance.
Ø Bougie Nickel alloy type compétition - Non-Résistante
Ø Filetage 14mm - Culot long (19mm / 2,3 cm3)
Ø Rondelle joint d’étanchéité - Olive de connexion fixe
Ø Isolateur céramique type compétition
Ø Fil d’électrode centrale fin alliage Nickel (1mm) - écartement 0.60mm
Ø Electrode de masse angulaire fin alliage nickel
Ø Indice Thermique 10,5
Ø Couple de serrage recommandé 25Nm
Adaptable:
G1/G2/G3 - Pocket Bikes - Kart 100/125...
Vendue à l’unité.
Les bougies d'allumage destinées à la compétition sont des bougies spéciales conçues pour le sport mécanique.
L’utilisation de bougies de compétition trouve son sens quand il s'agit de régimes moteurs continuellement élevés (>10000 t/m) associés à une puissance développée très forte, comme c'est le cas avec les moteurs de compétition. La longévité des bougies n'est pas, dans ce cas, un critere prédominant, c'est plutôt la capacité à supporter pendant une durée donnée et sans faillir, les vibrations, les charges thermiques ainsi que la vitesse des gaz qui apparaissent à ces vitesses extrêmes. Les bougies de compétition NGK, très froides (plage thermique de 9 à 12), présentent un dessin d'isolant spécial pour éviter le
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