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Allumage PVL Peugeot 103 G1/G2 Digital Racing Rotor Interne (Cone électro.) + Platine

Allumage PVL Digital Peugeot 103

Système d’allumage compétition complet rotor interne à avance variable.

Volant magnétique très haute preformance

pour moteur Peugeot 103 à cône électronique.

  • Rotor ventilé
  • Sans éclairage
  • Cône d'adaptation sur vilo
  • platine de stator
  • Bobine + CDI séparé


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au lieu de 415,96 €


500912

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Allumage digital PVL JDR 500912 - Peugeot 103


L'allumage le plus performant du marché pour Peugeot 103 équipé d'un embiellage "petit cône".

En plus de ses performances supérieures, l'allumage JDR PVL est aussi d'une fiabilité reconnue, largement utilisé en compétition vitesse et endurance, en cyclomoteur, mobcross, scooter, moto à boite de vitesse, speedway...

Avance préconisée *: 4,8mm à 5,5mm avant PMH

* S'agissant d'une recommandation selon notre expérience, nous ne pourrons etre tenu pour responsable d'un défaut dû à un mauvais réglage de l'avance. L'avance à l'allumage est à déterminer pour chaque moteur, au banc de test et/ou via une lampe stroboscopique.


Contenu du système


  • 1 stator digital 1003
  • 1 rotor ventilé 9905
  • 1 Bobine digitale 466101
  • 1 CDI 464228
  • 1 cône volant 500412
  • 1 capuchon 401222


Instructions de montage des allumages compétition PVL


  • Installez la bobine d’allumage sur le châssis du véhicule.
  • Fixez le support en tôle métallique par les 2 trous de fixation (voir montage de la bobine d'allumage).
  • Faites une bonne connexion de masse entre le bloc moteur et le châssis via un câble ou une tresse d’au moins 4mm ² de section. Chaque silentbloc doit être impérativement ponté avec un fil de masse, sinon l'électronique peut se détruire en quelques secondes.

 

  • Ne jamais monter la bobine sur un support flexible (silentblocs, caoutchoucs...).

 

  • Fixez le stator via les trois trous de fixation sur le carter moteur.

 

  • Pour les véhicules de compétition, une platine d’adaptation spécialement conçu est nécessaire (matériau isolant magnétique et de préférence thermique pour éviter le transfert de chaleur du moteur au stator).

 

  • Eliminez les impuretés et dégraissez la soie du vilebrequin ainsi que le cône du rotor.
  • Assurez-vous que le rotor repose parfaitement sur la soie de vilebrequin. En cas de rouille ou de marques, il peut être nécessaire de roder le rotor sur la soie avec de la pâte abrasive.
  • Si la clavette n’est pas utilisée, il vous faut caler la position du rotor et du stator, voir "Réglage de L’allumage."

 

  • Branchez tous les fils de masse nécessaires. Connectez le stator avec la bobine d'allumage. 
  • Connectez le contacteur marche/arrêt (connecteur rouge) et l’interrupteur de sélection lorsque l’allumage est à deux courbes d'allumage (connecteur vert). En compétition, certains règlements vous imposent l’utilisation d’un coupe circuit de sécurité, celui-ci est à brancher à la place du contacteur marche/arrêt (connecteur rouge). Nous vous recommandons l’utilisation de notre coupe-circuit compétition ref CIR-01.

 

  • Le coupe-circuit peut être éventuellement utilisé comme un interrupteur pour la sélection de la courbe d'allumage programmé.
  • Fonctionnement: Si le câble rouge est relié à la masse, le contact est coupé. L’allumage ne fonctionne pas.

 

  • Les systèmes d’allumages digitaux PVL MIR35 requièrent l’utilisation d’un capuchon antiparasite avec une résistance de 5KOhms.
  • Vissez le capuchon au fil antiparasite de bobine et connectez-le à la bougie installée.


Instructions pour le calage rotor / stator.

 

Vous avez besoin de connaître l’avance à l'allumage Max selon les instructions du fabricant et le niveau de réglage.

 

Plusieurs méthodes sont connues pour caler un allumage, les plus expérimentés utilisent un disque gradué en degrés et règle l’avance à l’allumage selon une valeur angulaire précise.

L’autre méthode consiste à mesurer en mm le temps d’avance nécessaire, puis de caler le rotor grace à une pige de calage ou un comparateur. Nous vous expliquons ci‐dessous cette méthode.

 

Montage d'un allumage PVL sur Peugeot 103 :

 

  • Montez la platine d'adaptation sur le carter moteur.
  • Organisez un passage de câble adapté.
  • Montez le stator sur la platine de telle sorte que les vis M5 soient centrées dans les oblongs de réglage. Cela vous permettra d'affiner le calage de l'allumage, sans avoir à retirer le rotor.
  • Insérez votre pige de calage ou comparateur dans le puits de bougie.
  • Tournez le vilebrequin dans le sens de rotation normal jusqu’au Point Mort Haut (PMH).
  • Une fois au PMH réglez votre comparateur ou pige à +7mm . Fixez la pige.
  • Tournez ensuite le vilebrequin dans le sens inverse de sa rotation, de la valeur de l'avance préconisé, si vous utilisez une pige, tournez la pige de la valeur souhaitée (par exemple 5 tours pour 5mm d'avance).
  • Fixez le vilebrequin dans cette position.
  • Insérez le rotor aligné avec le repère du stator.
  • Serrez le rotor dans cette position et vérifiez le réglage.
  • Si l’alignement n’est pas parfait, dévissez légèrement le stator (vis m5) et affinez le calage.


Données techniques


Avance à l’allumage recommandée : 4,8mm à 5,5mm avant PMH

Stator PVL analogique 1003


  • Longueur de câble stator 350mm
  • Platine de centrage 89,95mm (ref 1227)
  • Température max 100°C
  • Bobine 3000 enroulements (Entrée bleue – Sortie noire)
  • Diamètre de fil 0.18mm
  • Sens de rotation Horaire
  • Connexion AMP Econoseal

Rotor PVL 9956

  • Universel digital ou analogique pour embiellage G2-G3 (soies de 20mm)


Bobine 466101 + CDI 464228

  • courbe 500104

 courbe avance pvl 500104 - MIR35


  • Connecteur AMP Econoseal.
  • Longueur du câble HT 40mm
  • Diamètre du câble HT 6.8mm

Capuchon 401222

  • Antiparasite moulé silicone étanche
  • Pour embout de bougie à olive
  • Résistance 5000 Ohms

 

Accessoires inclus

  • Platine d’allumage alu anodisé PGT #ref 6903

 

Accessoires optionnels

  • Tresse de masse pour stator #ref PVL842
  • 2X vis CHC inox M5x35
  • 1X vis CHC inox M5x25

Contenu du pack

Panier  

(vide)

Service Client uniquement par téléphone:

09.50.88.48.25

 

Transport DPD offert à partir de 259€